MARMARA DU NORD · ARNAVUTKÖY / ISTANBUL
Nous développons l’avenir de l’industrie et de la technologie dans le Marmara du Nord.
KISBU Group développe dans le Marmara du Nord des projets industriels, logistiques, énergétiques et numériques, de la stratégie jusqu’à l’exploitation.
ÉCOSYSTÈME D’INVESTISSEMENT INDUSTRIEL NOUVELLE GÉNÉRATION
Vallée industrielle et technologique du Marmara du Nord
La Vallée industrielle et technologique du Marmara du Nord est pensée comme un écosystème réunissant industrie, logistique, stockage, e-commerce, centres de données et investissements technologiques sous une même vision de développement.
Cette approche dépasse le développement foncier ou immobilier et évalue ensemble la capacité de production, l’infrastructure technique, l’énergie, les opérations logistiques, l’évolutivité et la croissance à long terme.
KISBU Group associe son expérience industrielle à son expertise immobilière pour développer des projets adaptables, performants et créateurs de valeur durable.
Localisation stratégique. Infrastructure solide. Modèles d’investissement évolutifs.
Découvrir la Vallée industrielle et technologique
ANALYSES
Des contenus sectoriels pour mieux décider
Industrie, logistique, énergie, technologie et immobilier industriel analysés avec l’expérience de KISBU Group.
Louer un entrepôt existant ou développer un site sur mesure ?
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Passage ferroviaire nord d’Istanbul et logistique du Marmara du Nord
Lire l’articleINFORMATION INSTITUTIONNELLE
Kuzeymarmara.com est une plateforme institutionnelle de développement de projets et d’affaires.
Kuzeymarmara.com est exploité par NONWOTECH DOKUSUZ ÖRGÜSÜZ TEKSTİL SAN. VE DIŞ TİC. A.Ş., société affiliée à KISBU Group. Le site présente des activités de vente foncière, de développement de projets et de développement d’affaires pour des investissements industriels et logistiques.
01Scénarios de développement foncier et immobilier industriel02Développement de projets sur mesure pour investisseurs03Développement d’affaires et pré-évaluation technique
Kuzeymarmara.com n’est pas le site officiel de la Zone industrielle spéciale du Marmara du Nord. Il ne représente ni ne gère l’administration de la zone, les autorisations ou les licences. Les décisions officielles doivent être vérifiées auprès des autorités compétentes et de l’administration de la zone.
À PROPOS DES ZONES INDUSTRIELLES SPÉCIALES
Planification et pré-évaluation pour l’investissement industriel.
Dans une zone industrielle spéciale, la décision d’investissement exige d’examiner ensemble le plan, l’implantation, les réseaux, les autorisations et le programme d’exploitation. KISBU Group intervient pour l’évaluation technique, la vente de terrain, le développement de projet et d’affaires ; les autorisations et la gestion relèvent des organismes compétents.
Plan et parcelle
Évaluer les notes du plan, la géométrie et l’implantation avec le programme d’investissement.
Pré-faisabilité technique
Étudier énergie, eau, assainissement, fibre, incendie et accès selon le projet.
Programme opérationnel
Planifier production, stockage, chargement et circulation de cour dans un même cadre.
Modèle de développement
Comparer terrain, bâtiment existant et solution sur mesure avec vérification qualifiée.
BIBLIOTHÈQUE DE PROJET
Documents et données parcellaires pour décider plus vite.
Consultez en un seul endroit le cadre d’investissement, les connexions, l’infrastructure et le plan.
32 PAGES · PRÉSENTATION D’INVESTISSEMENT
Vallée industrielle et technologique du Marmara du Nord
Avantages, infrastructure, calendrier, services, connexions et décisions d’urbanisme.
Ouvrir / TéléchargerPLAN PARCELLAIRE ACTUEL
Plan actuel du Marmara du Nord
Le plan actuel indiquant l’autoroute, les voies internes, les espaces verts et les parcelles.
Ouvrir le planDÉVELOPPEMENT DE PROJETS KISBU GROUP
Projets de référence développés selon les besoins des investisseurs
Études conceptuelles pour campus industriel, logistique à plusieurs niveaux et centre de distribution.
01
Campus industriel 149 / 249
Grandes aires de manœuvre et forte capacité de stockage.
02
Campus logistique à plusieurs niveaux
Circulation à double sens et accès direct par rampe à chaque niveau.
03
Centre de distribution nouvelle génération
Concept avec 30 quais, deux niveaux, 10 m de hauteur libre et énergie solaire.
SOLUTIONS DÉVELOPPÉES POUR NOS PROJETS
Modèles d’investissement et de partenariat
Pour nos projets industriels, de production, de stockage et de logistique, nous développons le bâtiment et le cadre de partenariat selon les besoins de l’entreprise. Location, acquisition et approches mixtes sont étudiées sur nos propres biens, en lien avec les conditions techniques et les perspectives d’évolution de chaque projet.
01
Location longue durée
Un site adapté sans acquisition immobilière
Le site est développé selon le programme industriel ou logistique de l’utilisateur, puis loué pour un usage durable. L’investissement immobilier et l’investissement d’exploitation sont étudiés séparément, avec un périmètre défini dès le départ.
- Approche de la propriété
- La propriété reste au développeur. Les loyers ne deviennent pas automatiquement des versements d’acquisition ni des droits de propriété.
- Pour quel besoin ?
- Les entreprises souhaitant un usage durable du site sans acquérir l’immobilier.
Détails du modèle
- Le programme couvre flux, stockage, quais, bureaux, réseaux et adaptations futures. Les travaux standards et spécifiques à l’utilisateur sont distingués.
- Le début du loyer, la réception, les garanties, l’entretien, l’assurance et les espaces partagés sont précisés pour le projet. Construction et occupation constituent des phases distinctes.
- Les investissements spécifiques, la prolongation, la sortie anticipée et la restitution sont examinés en amont. Une extension suppose disponibilité et faisabilité technique.
02
Acheter la production, louer le stockage
Propriété et souplesse d’usage dans un même projet
Cette approche mixte associe l’acquisition de l’espace de production et la location d’un entrepôt ou d’espaces logistiques, en tenant compte des besoins permanents et évolutifs.
- Approche de la propriété
- Le transfert de la partie achetée dépend des conditions convenues et de sa conformité ; la partie louée reste au développeur.
- Pour quel besoin ?
- Les entreprises voulant posséder leur outil immobilier de production tout en louant le stockage.
Détails du modèle
- Accès, chargement, sécurité incendie, circulations verticales et équipements communs sont étudiés conjointement.
- La vente séparée d’un étage ou d’une unité dépend de la conformité urbanistique et foncière vérifiée. Une séparation physique ne suffit pas à établir une propriété distincte.
- Vente, location, livraison, charges communes, comptage et entretien sont distingués. L’impact d’une modification de l’usage du stockage sur la production est anticipé.
03
Construire–Louer–Vendre
Utiliser d’abord, envisager ensuite une acquisition distincte
Le site sur mesure est d’abord loué ; une éventuelle acquisition est étudiée ultérieurement. Usage et transfert potentiel sont planifiés séparément, de façon cohérente.
- Approche de la propriété
- Le développeur conserve la propriété pendant la location. Le transfert dépend de conditions convenues séparément.
- Pour quel besoin ?
- Les entreprises souhaitant occuper le site avant de décider d’une acquisition.
Détails du modèle
- La conception tient compte des documents techniques, du périmètre de livraison et du suivi d’entretien utiles à une future acquisition.
- L’existence d’une option, sa période d’exercice, la méthode d’évaluation et les conditions de transfert doivent être expressément convenues. Cette présentation ne crée aucun droit d’achat.
- Aucune imputation des loyers sur le prix n’est présumée. Un tel accord et la poursuite de la location en l’absence d’achat doivent être définis séparément.
04
Développement avec loyers prépayés
Articuler paiement, avancement et occupation
Les loyers d’une période définie peuvent être payés d’avance ou à des étapes convenues. Ce calendrier s’étudie avec l’avancement des travaux, la livraison et le début d’utilisation.
- Approche de la propriété
- Le loyer prépayé rémunère l’usage ; il n’est pas un versement d’acquisition sans accord de vente distinct.
- Pour quel besoin ?
- Les entreprises souhaitant planifier leur budget d’occupation en lien avec le développement du site.
Détails du modèle
- La période couverte, le début du loyer et la réception sont précisés. Date de paiement et début d’occupation ne sont pas assimilés.
- Des paiements par étapes impliquent des critères d’avancement, des justificatifs et une étude des garanties. Retard et non-achèvement sont examinés séparément.
- Les conditions applicables après la période prépayée sont convenues à part. Aucune réduction ou stabilité du loyer n’est automatiquement promise.
05
Acquisition avec paiement échelonné
Un calendrier propre au projet pour devenir propriétaire
Le prix d’acquisition est associé à un échéancier convenu. Utilisation, livraison et transfert de propriété sont étudiés ensemble, avec des conditions distinctes pour chaque étape.
- Approche de la propriété
- L’objectif est l’acquisition ; les conditions et la date du transfert sont propres au projet. L’échéancier d’achat n’est pas un loyer.
- Pour quel besoin ?
- Les entreprises voulant acquérir leur site en articulant les paiements avec leur programme d’investissement.
Détails du modèle
- Le bien, ses caractéristiques, son état de livraison et les adaptations sont rapprochés du programme écrit.
- Échéances, conditions initiales, garanties, paiement anticipé et non-respect des obligations sont étudiés au cas par cas. Aucune durée universelle n’est annoncée.
- Le transfert, les conditions préalables, l’occupation et la répartition des frais et taxes font l’objet d’une analyse spécialisée. Il ne s’agit pas d’un financement automatiquement approuvé.
Un socle commun : le site conçu selon vos besoins
Avant le choix du modèle, le fonctionnement attendu du site est défini. Périmètre technique et cadre commercial sont étudiés ensemble pour clarifier livraison et responsabilités.
Exploitation et implantation
Production, stockage, réception, expédition, circulation des véhicules et du personnel, chargement et bureaux sont étudiés selon le fonctionnement prévu.
Bâtiment et réseaux
Hauteur utile, charges au sol, énergie, eau, incendie, ventilation et données sont définis dans le programme ; la faisabilité est vérifiée pour chaque projet.
Réception et mise en service
Contrôles, essais, réserves, documents techniques et installation des équipements font l’objet d’un partage des responsabilités et du calendrier.
Cycle de vie et adaptation
Entretien, charges, efficacité énergétique et éventuelles évolutions sont étudiés dès la conception, sous réserve de faisabilité.
Quatre étapes vers un partenariat
Programme de besoins
Définir activités, espaces, calendrier d’usage et préférence de propriété.
Analyse technique
Étudier le bien, l’urbanisme et les réseaux ; écarter les options inadaptées.
Comparaison des modèles
Comparer location, approche mixte et acquisition selon paiement, livraison et responsabilités.
Cadre du projet
Préciser spécification, calendrier et principes contractuels avec les spécialistes.
À clarifier avant la décision
Tous les modèles sont-ils possibles sur chaque bien ?
Non. Ils dépendent des caractéristiques, de l’urbanisme, du titre, de l’usage et de l’accord des parties. La présentation n’est pas une offre ferme ou une disponibilité confirmée.
Comment traiter les équipements spécifiques ?
Travaux standards, adaptations, machines et équipements d’exploitation sont distingués. Fourniture, entretien et fin d’usage sont convenus par projet.
Quelles informations préparer ?
Activité, flux, besoins de surface, chargement, hauteurs, charges, réseaux, calendrier d’occupation et préférence entre location et acquisition. Les informations confidentielles peuvent être traitées séparément.
Partagez vos besoins d’exploitation, vos objectifs d’usage et votre préférence de propriété pour construire un cadre d’évaluation commun.
Étudions le modèle adapté à votre projet
PLAN APPROUVÉ ET NOTES
Évaluez l’investissement avec les dispositions techniques du plan.
Le plan d’application au 1/1000 définit les usages, les routes, les conditions de construction et l’infrastructure.
- Coefficient industriel : 1,50
- Parcelle minimale : 3 000 m²
- Façade minimale : 30 m
- Retrait minimal de 5 m
- Hauteur technologique dans la limite altimétrique de 244 m
- Unités solaires, éoliennes, incendie, traitement et services autorisées
CONNEXIONS STRATÉGIQUES
Un emplacement relié aux réseaux de transport et de logistique.
Les scénarios d’accès à l’autoroute du Marmara du Nord, à l’aéroport d’Istanbul, aux ports, aux douanes et aux itinéraires européens doivent être analysés pour chaque projet avec des données de parcours et d’exploitation à jour.
01Étude d’itinéraire
Aéroport d’Istanbul
02Analyse de connexion
Autoroute du Marmara du Nord
03Scénario d’exploitation
Douane de Muratbey
04Étude des flux
Kumport / Ambarlı
05Itinéraire frontalier
Frontière bulgare
06Itinéraire frontalier
Frontière grecque
CONNEXIONS STRATÉGIQUES · INRAIL
Passage ferroviaire nord d’Istanbul (INRAIL)
Selon les informations officielles de la Direction générale des investissements d’infrastructure du ministère turc des Transports et des Infrastructures, le Passage ferroviaire nord d’Istanbul est un nouveau corridor ferroviaire à double voie d’environ 127 kilomètres, allant de la gare de Çayırova à la gare de Çatalca via le pont Yavuz Sultan Selim.
- 01ÇAYIROVAOrigine de la ligne
- 02SABIHA GÖKÇENConnexion prévue
- 03PONT YSSPassage du Bosphore
- 04AÉROPORT D’ISTANBULConnexion prévue
- 05ÇATALCAGare côté européen
- 06RÉSEAU EUROPÉENPerspective de corridor
Prévu avec une électrification complète et une signalisation avancée, le corridor vise une liaison ferroviaire de grande capacité adaptée au fret lourd. Des liaisons ferroviaires à haut niveau de service vers l’aéroport d’Istanbul et l’aéroport Sabiha Gökçen sont également envisagées.
L’autoroute du Marmara du Nord, l’aéroport d’Istanbul et le corridor ferroviaire prévu constituent un contexte régional à évaluer projet par projet pour les scénarios multimodaux des investissements industriels, logistiques, d’entreposage, e-commerce, technologiques et de fret aérien.
Source · Ministère turc des Transports et des Infrastructures · Direction générale des investissements d’infrastructure
INFRASTRUCTURE & AVENIR
Un écosystème de la production aux données et de l’énergie à la logistique.
SOLUTIONS D’INVESTISSEMENT
Du site recherché à l’installation opérationnelle.
Nous traitons les besoins d’entrepôt, d’usine, de terrain industriel, de data center et de distribution par la faisabilité technique et le développement de projet.
KISBU GROUP · ASSISTANT D’INFORMATION
Posez vos questions sur les zones industrielles.
Obtenez des informations concises sur les zones industrielles organisées et spéciales, l’infrastructure, les permis, la logistique, l’énergie et la préparation d’un investissement.
Fonctionne exclusivement dans le domaine des zones industrielles.
KISBU INDUSTRIAL INTELLIGENCE
KISBU AI
Choisissez un sujet ou saisissez votre question. L’assistant répond uniquement sur les zones industrielles.
Les réponses relatives au projet reposent sur les notes du plan d’application au 1/1000. Les décisions officielles doivent être confirmées auprès de la zone et du ministère compétent.
Ouvrir le plan d’application et ses 73 notesÉCOSYSTÈME KISBU GROUP
Une force institutionnelle de la production à la technologie.
Kuzeymarmara.com réunit les expertises de KISBU Group dans une même vision d’investissement.
01
Visiter le siteBASAL
Fabrication de textiles techniques
02
Visiter le siteDO YOU USE
Marques grand public et e-commerce
03
Visiter le siteLIFE TO FUTURE
Logiciels industriels et transformation numérique
04
Visiter le siteKISBU PORTFÖY
Gestion de portefeuille et immobilier
05
Visiter le siteNONWOTECH
Technologies non-tissées
06
MALZEM
Solutions d’hygiène et de consommation
LOCALISATION
Évaluons le site d’investissement sur place.
Contactez notre équipe pour les besoins techniques, la capacité, le choix de parcelle et le développement.
Siège de KISBU Group
Levent Mah., rue Sülün n°5, Beşiktaş / IstanbulItinéraire Google Maps