KISBU Group
Kuzey Marmara Özel Endüstri Bölgesi master plan aerial

شمال مرمرة · أرناؤوط كوي / إسطنبول

نطوّر مستقبل الصناعة والتكنولوجيا في شمال مرمرة.

تطوّر مجموعة KISBU في شمال مرمرة مشاريع الصناعة واللوجستيات والطاقة والبنية الرقمية من الفكرة حتى المنشأة العاملة.

منظومة استثمار صناعي من الجيل الجديد

وادي شمال مرمرة للصناعة والتكنولوجيا

يُطرح وادي شمال مرمرة للصناعة والتكنولوجيا كمنظومة استثمار صناعي حديثة تجمع الصناعة واللوجستيات والتخزين والتجارة الإلكترونية ومراكز البيانات والاستثمارات التقنية ضمن رؤية تطوير واحدة.

يتجاوز هذا النهج تطوير الأرض أو المبنى ليقيّم معاً القدرة الإنتاجية والبنية التقنية واحتياجات الطاقة والعمليات اللوجستية وقابلية التوسع وخطط النمو طويلة الأجل.

تجمع KISBU Group خبرتها في الإنتاج والصناعة مع خبرتها في التطوير العقاري لإنشاء مشاريع مرنة وعالية الكفاءة وتولد قيمة طويلة الأجل.

موقع استراتيجي. بنية تحتية قوية. نماذج استثمار قابلة للتوسع.

استكشف وادي الصناعة والتكنولوجيا
وادي شمال مرمرة للصناعة والتكنولوجيا
Data center and technology infrastructure
Energy and industrial infrastructure
KM / 01

رؤى وتحليلات

محتوى قطاعي يدعم قرار الاستثمار

نحلل الصناعة واللوجستيات والطاقة والتكنولوجيا والعقار الصناعي بخبرة KISBU Group.

قبل شراء أرض صناعية: 12 فحصاً فنياً وقانونياً

KISBU GROUP · 2026

قبل شراء أرض صناعية: 12 فحصاً فنياً وقانونياً

قراءة المقال
استئجار مستودع جاهز أم تطوير منشأة لوجستية حسب الطلب؟

KISBU GROUP · 2026

استئجار مستودع جاهز أم تطوير منشأة لوجستية حسب الطلب؟

قراءة المقال
معبر إسطنبول الشمالي للسكك الحديدية ولوجستيات شمال مرمرة

KISBU GROUP · 2026

معبر إسطنبول الشمالي للسكك الحديدية ولوجستيات شمال مرمرة

قراءة المقال

إيضاح مؤسسي

Kuzeymarmara.com منصة مؤسسية لتطوير المشاريع والأعمال.

تتولى تشغيل Kuzeymarmara.com شركة NONWOTECH DOKUSUZ ÖRGÜSÜZ TEKSTİL SAN. VE DIŞ TİC. A.Ş.، وهي شركة تابعة لمجموعة KISBU. ويعرض الموقع أنشطة بيع الأراضي وتطوير المشاريع وتطوير الأعمال للاستثمارات الصناعية واللوجستية.

01سيناريوهات تطوير الأراضي والعقارات الصناعية02تطوير مشاريع مخصصة للمستثمرين03تطوير الأعمال والتقييم الفني الأولي

لا يمثل Kuzeymarmara.com الموقع الرسمي لمنطقة شمال مرمرة الصناعية الخاصة، ولا يدير أو يمثل إدارة المنطقة أو جهات التصاريح والتراخيص. يجب التحقق من القرارات الرسمية للمخطط والتصاريح والتخصيص لدى الجهات المختصة وإدارة المنطقة.

شروط ونطاق الموقع

حول المناطق الصناعية الخاصة

التخطيط والتقييم الأولي للاستثمار الصناعي.

يتطلب قرار الاستثمار في المناطق الصناعية الخاصة تقييم أحكام التخطيط وتوزيع القطعة والبنية التحتية والتراخيص وبرنامج التشغيل معاً. تقدّم KISBU Group التقييم الفني وبيع الأراضي وتطوير المشاريع والأعمال، بينما تعود التراخيص والإدارة إلى الجهات المختصة.

Kuzey Marmara industrial zone aerial concept
01KISBU GROUP · INDUSTRIAL DEVELOPMENT
01

مراجعة المخطط والقطعة

تقييم ملاحظات المخطط وهندسة القطعة وظروف التوزيع مع برنامج الاستثمار.

02

جدوى فنية أولية

دراسة الطاقة والمياه والصرف والألياف والحريق والوصول وفقاً للمشروع.

03

برنامج التشغيل

تخطيط الإنتاج والتخزين والتحميل وحركة الساحة ضمن إطار قرار واحد.

04

نموذج التطوير

مقارنة الأرض والمبنى القائم والحل المصمم حسب الطلب مع تحقق متخصص.

مكتبة المشروع

وثائق وبيانات قطع الأرض لاتخاذ قرار أسرع.

راجع إطار الاستثمار والربط والبنية التحتية والمخطط في مكان واحد.

وادي شمال مرمرة للصناعة والتكنولوجيا

32 صفحة · عرض استثماري

وادي شمال مرمرة للصناعة والتكنولوجيا

المزايا والبنية التحتية والجدول الزمني والخدمات والربط والتخطيط.

فتح / تنزيل العرض
Kuzey Marmara güncel parselasyon planı

مخطط القطع الحالي

مخطط شمال مرمرة الحالي

المخطط الحالي للطريق السريع والطرق الداخلية والمساحات الخضراء والقطع.

فتح المخطط الكامل

تطوير مشاريع KISBU GROUP

مشاريع مرجعية مطوّرة وفق احتياجات المستثمر

دراسات لمجمع صناعي ومركز لوجستي متعدد المستويات ومركز توزيع.

المجمع الصناعي 149 / 249
01

المجمع الصناعي 149 / 249

مساحات مناورة كبيرة وطاقة تخزين قوية.

المجمع اللوجستي متعدد المستويات
02

المجمع اللوجستي متعدد المستويات

حركة ثنائية الاتجاه ووصول مباشر بالمنحدرات إلى كل مستوى.

مركز توزيع حديث
03

مركز توزيع حديث

مفهوم يضم 30 منصة ومستويين وارتفاعاً صافياً 10 أمتار وطاقة شمسية.

حلول نطوّرها ضمن مشاريعنا

نماذج الاستثمار والشراكة

في مشاريعنا الصناعية والإنتاجية والتخزينية واللوجستية، نطوّر المنشأة ونموذج التعاون بما يناسب احتياجات التشغيل وخطة النمو. ندرس الإيجار والشراء والنماذج المشتركة على عقاراتنا الخاصة، مع مراعاة المتطلبات الفنية والتجارية لكل مشروع.

01

الإيجار طويل الأجل

منشأة ملائمة دون شراء العقار

تُطوّر المنشأة وفق برنامج الإنتاج أو الخدمات اللوجستية للمستخدم، ثم تُؤجّر للاستخدام طويل الأجل. يُدرس الاستثمار العقاري بصورة منفصلة عن الاستثمار التشغيلي، مع تحديد نطاق الأعمال منذ البداية.

نهج الملكية
تبقى الملكية للمطوّر. ولا تتحول الإيجارات تلقائياً إلى أقساط شراء أو حقوق ملكية.
لمن يناسب؟
للشركات التي تحتاج إلى استخدام مستقر للمنشأة مع التركيز على التشغيل بدلاً من تملّك العقار.
تفاصيل النموذج
  • يشمل البرنامج تدفق العمل والتخزين والتحميل والمكاتب والمرافق وإمكانات التعديل. تُفصل الأعمال الأساسية عن الأعمال الخاصة بالمستخدم.
  • يُحدد بدء الإيجار ومعايير الاستلام والضمانات والصيانة والتأمين والمساحات المشتركة لكل مشروع. تُفصل مرحلة البناء عن مرحلة الاستخدام.
  • تُدرس الاستثمارات الخاصة والتمديد والخروج المبكر وإعادة التسليم مسبقاً. ولا تُدرس المساحات الإضافية إلا بعد التحقق من التوافر والملاءمة الفنية.
02

شراء مساحة الإنتاج واستئجار المستودع

الجمع بين الملكية ومرونة الاستخدام

نموذج يجمع شراء مساحة الإنتاج مع استئجار التخزين أو الخدمات اللوجستية، لملاءمة الاحتياجات الدائمة والمساحات التي قد تتغير مع التشغيل.

نهج الملكية
نقل ملكية الجزء المشترى يخضع للملاءمة والشروط المتفق عليها؛ أما الجزء المؤجّر فيبقى للمطوّر.
لمن يناسب؟
للشركات التي تريد تملّك مساحة الإنتاج وإدارة احتياجات التخزين من خلال الإيجار.
تفاصيل النموذج
  • تُدرس المداخل والتحميل والسلامة من الحريق والحركة بين الطوابق والمرافق المشتركة بصورة متكاملة.
  • بيع طابق أو وحدة بصورة مستقلة مرتبط بالتحقق من ملاءمة التخطيط وسند الملكية. الفصل المادي لا يعني وحده إمكان إنشاء ملكية مستقلة.
  • تُفصل التزامات البيع والإيجار ومواعيد التسليم والمصاريف والعدادات والصيانة وحقوق الوصول. وتُدرس آثار تغير استخدام المستودع على الإنتاج.
03

البناء–التأجير–البيع

الاستخدام أولاً والشراء لاحقاً بشروط مستقلة

تُؤجّر المنشأة المطوّرة حسب الحاجة أولاً، ثم تُدرس إمكانية شرائها في مرحلة لاحقة. يُخطّط للاستخدام وانتقال الملكية المحتمل بشكل منفصل ومتناسق.

نهج الملكية
تبقى الملكية للمطوّر أثناء الإيجار، ولا يُدرس النقل إلا وفق شروط متفق عليها بصورة مستقلة.
لمن يناسب؟
للشركات التي تفضل تشغيل المنشأة أولاً وتقييم قرار التملّك لاحقاً.
تفاصيل النموذج
  • تُراعى أثناء التطوير المستندات الفنية ونطاق التسليم وسجلات الصيانة التي قد تكون مهمة عند دراسة الشراء.
  • وجود خيار الشراء وموعده وطريقة التقييم وشروط نقل الملكية تتطلب اتفاقاً صريحاً. ولا ينشئ هذا الوصف وحده حقاً في الشراء أو التزاماً بالبيع.
  • لا يُفترض خصم الإيجارات من ثمن الشراء. ويُحدد أي ترتيب من هذا النوع بصورة مستقلة، وكذلك وضع الإيجار إذا لم يتم الشراء.
04

التطوير مع الإيجار المدفوع مقدماً

ربط خطة الدفع بمراحل التطوير والاستخدام

يُدرس دفع إيجار فترة محددة مقدماً أو وفق مراحل متفق عليها، بالتوازي مع تقدم البناء وشروط التسليم وبداية الاستخدام.

نهج الملكية
الإيجار المسبق مقابل استخدام، وليس قسط شراء أو اكتساباً للملكية دون ترتيب بيع مستقل.
لمن يناسب؟
للشركات التي تخطط مسبقاً لموازنة الاستخدام وتريد ربط الدفعات بمراحل تطوير المنشأة.
تفاصيل النموذج
  • تُحدد الفترة المشمولة وبدء احتساب الإيجار وإجراءات الاستلام. ولا يُعتبر تاريخ الدفع مساوياً تلقائياً لتاريخ بدء الاستخدام الفعلي.
  • تتطلب الدفعات المرحلية معايير تقدم ومستندات ومسؤوليات واضحة ودراسة وسائل الضمان. كما تُدرس حالات التأخير أو عدم إكمال المشروع.
  • تُتفق شروط الإيجار وتحديثه بعد الفترة المدفوعة بصورة مستقلة. ولا يُتعهد تلقائياً بخصم أو إيجار ثابت أو ميزة تجارية أخرى.
05

الشراء بدفعات مؤجلة

خطة دفع خاصة بالمشروع بهدف التملّك

يُربط ثمن الشراء بجدول دفع متفق عليه لكل مشروع. وتُدرس مواعيد الاستخدام والتسليم ونقل الملكية معاً، مع تحديد شروط كل مرحلة.

نهج الملكية
الهدف هو التملّك، لكن توقيت النقل وشروطه يحددان لكل مشروع. وجدول الشراء ليس عقد إيجار ما لم يوجد ترتيب منفصل.
لمن يناسب؟
للشركات التي تسعى إلى تملّك المنشأة وتنسيق مدفوعات الشراء مع برنامج الاستثمار.
تفاصيل النموذج
  • تُطابق مواصفات العقار أو الوحدة ومستوى التسليم والتعديلات الخاصة مع برنامج الاحتياجات المكتوب.
  • تُدرس مواعيد الدفع والشروط الأولية والضمانات والسداد المبكر وعدم الوفاء بالالتزامات حسب المشروع. ولا تُفترض مدة موحدة للجميع.
  • يخضع توقيت نقل الملكية وشروطه والاستخدام وتوزيع الضرائب ومصاريف المعاملة لمراجعة مختصة واتفاق الأطراف. ولا يُعرض النموذج كتمويل معتمد تلقائياً.

أساس مشترك: تطوير منشأة حسب الاحتياج

نحدد طريقة تشغيل المنشأة قبل اختيار نموذج التعاون، وندرس النطاق الفني والتجاري معاً لتوضيح متطلبات التسليم والمسؤوليات.

التشغيل والتوزيع

تُدرس علاقة الإنتاج بالتخزين والاستلام والشحن وحركة المركبات والأفراد والتحميل والمكاتب وفق سيناريو التشغيل.

المبنى والمرافق

تُحدد الارتفاعات الصافية وأحمال الأرضيات والطاقة والمياه والحريق والتهوية والبيانات، مع التحقق من الملاءمة لكل مشروع.

التسليم وبدء التشغيل

تُوضح مسؤوليات الفحوص والاختبارات والأعمال المتبقية والمستندات وتركيب المعدات ضمن جدول محدد.

دورة الحياة والتعديل

تُدرس الصيانة وتكاليف التشغيل وكفاءة الطاقة والتعديلات والتوسعة المحتملة منذ التصميم، حسب الملاءمة.

أربع خطوات من الاحتياج إلى الشراكة

  1. برنامج الاحتياجات

    تحديد النشاط وعلاقات المساحات وأهداف الاستخدام وتفضيل الملكية.

  2. التقييم الفني

    فحص العقار وشروط التخطيط والمرافق واستبعاد الخيارات غير الملائمة.

  3. مقارنة النماذج

    مقارنة الإيجار والنموذج المشترك والشراء وفق الدفع والتسليم والمسؤوليات والمرونة.

  4. إطار خاص بالمشروع

    توضيح المواصفات والجدول ومبادئ الاتفاق بمراجعة المختصين.

نقاط ينبغي توضيحها قبل القرار

هل تناسب جميع النماذج كل عقار؟

لا. يعتمد ذلك على العقار والتخطيط والملكية والاستخدام واتفاق الأطراف. هذه التعريفات ليست عروضاً جاهزة أو تأكيداً للتوافر.

كيف تُعالج الأعمال الخاصة والمعدات؟

يُفصل التسليم الأساسي عن التعديلات والآلات ومعدات التشغيل. وتُحدد مسؤوليات التوريد والصيانة ونهاية الاستخدام لكل مشروع.

ما المعلومات المفيدة للاجتماع الأول؟

النشاط وتدفق المنتجات والمساحة التقريبية والتحميل والارتفاعات والأحمال والمرافق وموعد الاستخدام وتفضيل الإيجار أو الملكية. ويمكن تناول المعلومات السرية بصورة منفصلة.

شاركوا احتياجات التشغيل وأهداف الاستخدام وتفضيل الملكية لبناء إطار مشترك لتقييم الخيارات.

لنقيّم النموذج المناسب لمشروعكم
Kuzey Marmara 1/1000 ölçekli uygulama imar planı
1 / 1000 · UYGULAMA İMAR PLANI

المخطط المعتمد وملاحظاته

قيّم الاستثمار وفق الأحكام الفنية للمخطط.

يحدد مخطط التطبيق 1/1000 الاستخدامات والطرق وشروط البناء والبنية التحتية.

  • معامل البناء الصناعي: 1.50
  • أدنى مساحة للقطعة: 3,000 م²
  • أدنى واجهة: 30 م
  • ارتداد 5 م على جميع الواجهات
  • ارتفاع تقني ضمن حد منسوب 244 م
  • السماح بالطاقة الشمسية والرياح والإطفاء والمعالجة والخدمات
فتح / تنزيل المخططموقع المنطقةŞantiye Alanı, Hadımköy Caddesi, Yassıören, Kuzey Marmara Otoyolu No:131, 34500 Arnavutköy / İstanbul

ربط استراتيجي

موقع متصل بشبكات النقل والخدمات اللوجستية.

يجب تقييم سيناريوهات الوصول إلى طريق شمال مرمرة ومطار إسطنبول والموانئ والجمارك والطرق الأوروبية لكل مشروع باستخدام بيانات مسار وحركة وتشغيل حديثة.

İstanbul Havalimanı ve Kuzey Marmara bağlantısı
مطار إسطنبول · مراجعة المسار
Kuzey Marmara liman bağlantıları
كومبورت / أمبارلي · مراجعة تدفق الشحن
Kuzey Marmara sanayi ve lojistik koridoru
ربط استراتيجي
01مراجعة المسار

مطار إسطنبول

02تحليل الربط

طريق شمال مرمرة

03سيناريو التشغيل

جمارك مراد بيه

04مراجعة تدفق الشحن

كومبورت / أمبارلي

05مسار حدودي

الحدود البلغارية

06مسار حدودي

الحدود اليونانية

الربط الاستراتيجي · INRAIL

معبر إسطنبول الشمالي للسكك الحديدية (INRAIL)

وفقاً للمعلومات الرسمية للمديرية العامة لاستثمارات البنية التحتية التابعة لوزارة النقل والبنية التحتية التركية، يُعد مشروع معبر إسطنبول الشمالي للسكك الحديدية ممراً جديداً مزدوج المسار بطول يقارب 127 كيلومتراً، يبدأ من محطة تشاييروڤا وينتهي في محطة تشاتالجا عبر جسر ياووز سلطان سليم.

مسار إقليمي تخطيطي · غير مقياسممر INRAIL للسكك الحديديةطريق شمال مرمرة السريع
طريق شمال مرمرة السريعممر INRAIL للسكك الحديديةمنطقة شمال مرمرة الصناعية الخاصةمؤشر الموقع الإقليميتشاييروڤابداية الخطصبيحة كوكجنربط مخططجسر YSSعبور البوسفورمطار إسطنبولربط مخططتشاتالجامحطة الجانب الأوروبيالشبكة الأوروبيةمنظور الممر
  1. 01
    تشاييروڤابداية الخط
  2. 02
    صبيحة كوكجنربط مخطط
  3. 03
    جسر YSSعبور البوسفور
  4. 04
    مطار إسطنبولربط مخطط
  5. 05
    تشاتالجامحطة الجانب الأوروبي
  6. 06
    الشبكة الأوروبيةمنظور الممر

يُخطط للممر بكهربة كاملة وأنظمة إشارات متقدمة ليكون رابطاً عالي السعة مناسباً لنقل البضائع الثقيلة. كما يتضمن المشروع روابط سكك حديدية عالية المستوى مع مطار إسطنبول ومطار صبيحة كوكجن.

يشكل طريق شمال مرمرة السريع ومطار إسطنبول وممر السكك الحديدية المخطط له سياق نقل إقليمي يستلزم دراسة سيناريوهات متعددة الوسائط لكل مشروع في الاستثمارات الصناعية واللوجستية والتخزين والتجارة الإلكترونية والتكنولوجيا والشحن الجوي.

المصدر · وزارة النقل والبنية التحتية التركية · المديرية العامة لاستثمارات البنية التحتية

127 كمممر سكك حديدية جديد
مسارانسكك حديدية مكهربة
بضائع ثقيلةمناسب لنقل الشحن
جسر YSSربط آسيا–أوروبا
مطار إسطنبولوصول سككي مخطط
تشاتالجااتصال الجانب الأوروبي

البنية التحتية والمستقبل

منظومة واحدة من الإنتاج إلى البيانات ومن الطاقة إلى اللوجستيات.

حلول الاستثمار

من الموقع المطلوب إلى منشأة عاملة.

نعالج احتياجات المستودعات والمصانع والأراضي الصناعية ومراكز البيانات والتوزيع من خلال الجدوى الفنية وتطوير المشاريع.

KISBU GROUP · مساعد المعلومات الذكي

اسأل عن المناطق الصناعية.

احصل على معلومات موجزة حول المناطق الصناعية المنظمة والخاصة والبنية التحتية والتراخيص والخدمات اللوجستية والطاقة والاستعداد للاستثمار.

يعمل حصراً ضمن موضوع المناطق الصناعية.
KISBU INDUSTRIAL INTELLIGENCE
KISBU AI

اختر موضوعاً أو اكتب سؤالك. يجيب المساعد فقط عن موضوعات المناطق الصناعية.

تستند إجابات المشروع إلى ملاحظات مخطط التطبيق بمقياس 1/1000. ويجب تأكيد القرارات الرسمية الحالية لدى إدارة المنطقة والجهات الوزارية المختصة.

فتح مخطط التطبيق وملاحظاته الـ73

منظومة KISBU GROUP

قوة مؤسسية من الإنتاج إلى التكنولوجيا.

يجمع Kuzeymarmara.com خبرات مجموعة KISBU ضمن رؤية استثمارية واحدة.

موقع المشروع

لنقيّم موقع الاستثمار معاً.

تواصلوا مع فريقنا للمتطلبات التقنية والسعة واختيار القطعة ونموذج التطوير.

المقر الرئيسي لمجموعة KISBU
حي ليفنت، شارع سولون رقم 5، بشيكتاش / إسطنبول
الاتجاهات على خرائط Google