01
INRAIL projesi: yaklaşık 127 km, çift hat ve elektrikli demiryolu
AYGM’nin resmî açıklamasına göre proje, mevcut altyapıdan bağımsız yeni bir hat olarak yaklaşık 127 kilometre uzunluğunda çift hatlı demiryolu inşasını kapsıyor. Tam elektriklendirme ve ileri teknoloji sinyalizasyon sistemleri de proje bileşenleri arasında yer alıyor.
Ana hat Çayırova İstasyonu civarından başlayarak Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçiyor ve Çatalca İstasyonu’nda son buluyor. Proje kapsamında İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanına yüksek standartlı demiryolu bağlantıları da planlanıyor.
- Yaklaşık 127 kilometrelik yeni demiryolu koridoru
- Mevcut altyapıdan bağımsız yeni çift hatlı yapı
- Tam elektriklendirme ve ileri sinyalizasyon
- Yüksek kapasite ve ağır yük taşımacılığına uygunluk
02
Avrupa–Asya yük koridoru açısından ne ifade ediyor?
Resmî proje amacı; ulusal demiryolu ağındaki kritik bir boşluğu gidermeye, kıtalararası demiryolu bağlantılarını güçlendirmeye ve artan yolcu ile yük taşımacılığı talebinden kaynaklanan tıkanıklıkları azaltmaya odaklanıyor.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinde demiryolu geçişi için önceden ayrılmış alan bulunuyor. Bu geçiş ile havaalanı bağlantılarının aynı proje çerçevesinde ele alınması, Türkiye’nin bölgesel lojistik merkez olma hedefi bakımından önemli bir altyapı bağlamı oluşturuyor.
- Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden kıtalararası geçiş
- İstanbul ve Sabiha Gökçen havalimanlarına planlanan demiryolu bağlantıları
- Yük akışları için yüksek kapasiteli koridor perspektifi
03
Kuzey Marmara Açısından Neden Önemli?
Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul Havalimanı ve planlanan yeni demiryolu koridoru aynı bölgesel ulaşım sistemi içinde değerlendirildiğinde; sanayi, lojistik, depolama, e-ticaret, teknoloji ve uluslararası ticaret yatırımları için çok modlu ulaşım senaryolarını daha görünür kılıyor.
Bu bağlam bir parselin doğrudan demiryolu bağlantısına sahip olduğu anlamına gelmez. Arsa satışı, proje geliştirme ve iş geliştirme çalışmalarında; erişim, iltisak ihtiyacı, izinler, teknik kapasite ve güzergâh ilişkisi ilgili kamu kurumları ve hizmet sağlayıcılarla proje özelinde yazılı olarak doğrulanmalıdır.
- Kuzey Marmara Otoyolu ve İstanbul Havalimanı ile aynı bölgesel ulaşım bağlamı
- Sanayi, lojistik, depolama, e-ticaret ve teknoloji projeleri için proje-özelinde çok modlu değerlendirme
- Doğrudan demiryolu bağlantısı varsayılmadan teknik ve hukuki doğrulama
04
Yatırım kararı öncesinde hangi sorular sorulmalı?
Ulaşım altyapısındaki büyük ölçekli gelişmeler, yatırım kararını tek başına belirlemez. Operasyonun yük profili, zaman çizelgesi, karayolu erişimi, saha içi hareket, izin ve bağlantı koşulları ile birlikte okunmalıdır.
KISBU Group; kendi gayrimenkulleri üzerinde arsa satışı, proje geliştirme ve iş geliştirme faaliyetleri yürütür. Kuzey Marmara Özel Endüstri Bölgesinin yönetimi veya resmî internet sitesi değildir; resmî proje, yönetim ve izin bilgileri yetkili kamu kurumlarından teyit edilmelidir.
- Yük türü, sevkiyat hacmi ve operasyon ritmi
- Karayolu, hava kargo ve olası demiryolu senaryolarının birlikte incelenmesi
- Parsel, altyapı, izin ve bağlantı koşullarının yetkili kurumlarla doğrulanması
+
İlgili yatırım çözümleri
+