01
Defina vehículos y ciclos antes del número de muelles
El volumen diario no basta. Registre llegadas por hora, espera, servicio, tipo de caja y puerta, y si el flujo es programado o variable.
Modele la demanda cuando coinciden estas variables. Pruebe promedio, pico, retraso y avería sin publicar una capacidad única sin datos del proyecto.
- Tipo y altura del vehículo
- Llegadas horarias y pico
- Carga, documentos y limpieza
- Citas, retraso y espera
02
Pruebe la maniobra con el vehículo mayor
Vías, giros, marcha atrás y salida se revisan con el mayor vehículo admitido y movimientos simultáneos. Aparcamiento, control, stock y ruta de emergencia reducen el espacio útil.
El plano es el primer control; los giros críticos requieren análisis de barrido y, si es posible, prueba operativa. HSE recomienda considerar el mayor vehículo y obstáculos probables.
- Ruta continua puerta-muelle
- Giro y visibilidad
- Separación de cola y maniobra
- Acceso de emergencia libre
03
Separe físicamente vehículos, peatones y carretillas
Recepción, documentos, personal y visitantes no deben cruzar zonas de marcha atrás. Rutas segregadas, barreras, cruces controlados y espera segura forman parte del diseño.
La carretilla en el muelle añade riesgo: puntos ciegos, puertas, movimiento del remolque y caída requieren equipos, formación y procedimientos.
- Ruta peatonal protegida
- Espera y comunicación del conductor
- Control de marcha atrás
- Borde, nivelador y carretilla
04
Adapte el equipo a la flota
Plataforma, puerta, abrigo, tope, nivelador y retención son un sistema. Las alturas cambian vacío/cargado; rango y pendiente se comprueban con la flota real.
El movimiento inesperado crea un hueco peligroso. HSG136 cita retenciones, calzos, señales, control de llaves y procedimientos como opciones a evaluar.
- Altura y rango del nivelador
- Geometría puerta-abrigo-tope
- Prevención de movimiento
- Mantenimiento y fallo seguro
05
Cierre con una matriz de capacidad y evidencias
Compare perfil, pico, ciclo, espera, maniobra, separación, equipos y temas abiertos. Una hipótesis requiere medición, dato del proveedor, análisis, prueba o informe especialista.
Esta guía no es aprobación de diseño, tráfico, seguridad o licencia. La normativa turca y opiniones específicas requieren verificación cualificada. KISBU Group desarrolla sus inmuebles; no es la administración ni la web oficial de la Zona Industrial Especial del Norte de Mármara.
- Requisito y criterio
- Plano, medición, análisis u opinión
- Verificado, condicionado, abierto o no apto
- Responsable, fecha e impacto
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