01
Mesafe değil, öngörülebilir erişim süresi
Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul Havalimanı, limanlar ve Avrupa yönü arasındaki konum; farklı taşıma senaryolarını aynı dağıtım ağında birleştirebilir. Lojistik tesis için kritik olan, bu bağlantılara günün farklı saatlerinde güvenilir biçimde ulaşabilmektir.
02
Altı karar kriteri
Depo yatırımı, bina ve açık alanın tek operasyon olarak planlanmasını gerektirir.
- Otoyol, havalimanı, liman ve gümrük bağlantıları
- Tır dönüş yarıçapı, bekleme ve manevra alanları
- Rampa sayısı, aks aralıkları ve net depo yüksekliği
- Enerji kapasitesi, otomasyon ve şarj altyapısı
- Nitelikli iş gücüne erişim ve vardiya ulaşımı
- E-ticaret ve dağıtım hacmine göre aşamalı büyüme
03
Bina kabuğundan operasyon modeline
Çok katlı lojistik, çapraz sevkiyat, soğuk zincir veya yüksek raflı depo gibi modellerin her biri farklı arazi ve taşıyıcı sistem kararları gerektirir.
KISBU Group, saha seçimini yalnızca gayrimenkul kararı olarak değil; yatırımcının sipariş profili, araç filosu, stok yapısı ve servis seviyesini karşılayan bir operasyon projesi olarak ele alır.
İstanbul lojistik depo yatırımıArnavutköy lojistik depoKuzey Marmara lojistik arsasıe-ticaret lojistik merkezi